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柴油机曲轴的优点缺点诠释

2016-5-28    来源:    作者:佚名  阅读:次  【打印此页】

柴油机曲轴从来没有真正在乘用车上流行过。70年代后期,由于欧佩克的石油禁运,柴油机乘用车的销量的确出现过激增(美国卖出了50多万台),但这也是仅有的一次。虽然柴油机效率较高,但下面7个问题限制了柴油机的普及:
  1. 压缩比高,所以 柴油机曲轴要比同等汽油机更重一些,燃料喷射装置价格昂贵(20:1/8:1)
  2. 维修费用高(喷油泵和喷油器加工精度要求高) 3. 转速低,加速较慢(重量和压缩比的原因)。
  4. 柴油机会产生更多烟雾和“怪味”,有害颗粒物排放大。
  5. 天冷时柴油机会很难启动(如含有电热塞,要等待其加热后,才能启动)。
  6. 柴油机的噪声很大且容易震动。
  7. 柴油的使用方便性不如汽油。
  柴油机具有两个优点:更节约燃料和更长的发动机寿命。 这两个优点意味着,在发动机的寿命中使用柴油会更省钱。 但您也必须考虑到柴油机的初始成本也很高。在燃油经济性超过上涨的发动机价格之前,您必须在相当长的时间内拥有并使用柴油机。 在每天行驶640公里的大型柴油拖拉机挂车中,柴油机的工作令人满意,但在乘用车中却并非如此。
  如上所述,以上列出的缺点是柴油机的历史缺点。许多新柴油机的设计采用了先进的计算机控制技术,去掉了许多缺点,烟尘、噪音、震动以及成本都已经大大降低。 将来我们会在路上看到更多的柴油机。
  柴油机曲轴一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸,和在气缸内经压缩后的空气均匀混合,在高温、高压下自燃,推动活塞作功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。柴油机汽车因压缩比高,燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右,所以燃油经济性较好。一般货车大都采用柴油机。
  柴油机的弱点是转速较汽油机低(一般最高转速在2500—3000转/分左右)、质量大、制造和维修费用高(因为喷油泵和喷油器加工精度要求高)。但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服,它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国外柴油轿车也有很快的发展,其最高转速可达5000转/分。
  从节约能源、降低燃料成本角度上讲,柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。今后汽车,特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。目前我国一汽大众已经开发出捷达、宝来柴油轿车,并已在国内部分城市上市。
  影响汽车燃 料经济性的主要因素有:从汽车本身讲,首先要提高发动机的热效率、进气效率和降低摩擦损失。其次要减少车身重量,减少空气阻力,减少车轮的滚动阻力。第三,提高传动效率,合理匹配变速比。从使用方面讲,不同等级的路面跑起来耗油不同。交通拥挤、堵塞严重的状况与畅通行驶的耗油完全不同。风、雨、气候变化对汽车的耗油量都有影响。驾驶者的技术对耗油水平也有很重要的作用。影响汽车燃料油经济性的因素十分多,其中最主要的还是汽车发动机本身。
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